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11月13日，“奇瑞致歉”相关话题登顶微博热搜。据此前报道，11月12日盛多网，在张家界天门山国家森林公园景区，一辆汽车在“天梯”上进行爬台阶挑战时从台阶上溜下，并撞坏了护栏。
13日凌晨，奇瑞汽车发布致歉声明称，因测试装置安全防护绳固定点卸扣脱落，防护绳缠绕车轮导致动力输出受阻，车辆下滑撞毁部分护栏；所幸无人员受伤，自然环境也未受损。奇瑞承认风险预估不足、细节把控存在疏漏，并承诺承担全部修复与赔偿责任。
天门山作为国家5A级旅游景区，其生态价值、文化象征和公共属性并不因运营权归属而改变。无论由谁经营，它都是全民共享的公共资源，承载着公众对自然与人文景观的集体认同。将此类高辨识度景区用于商业挑战，实质是将公共注意力私有化盛多网，模糊了商业行为与公共空间的界限。
此次测试对象为一辆城市SUV，目标用户关注油耗、空间与智能配置，而非攀爬从20多度到接近45度（100%爬坡度）的石阶。可以说，此次测试意义有限，传播意图却显而易见：试图复刻路虎2018年挑战天梯的营销路径。然而，时代语境已变，公众对占用公共资源博流量的行为愈发敏感。即便当日景区封闭、未直接影响游客，但仍引发广泛质疑，正说明社会对“公平使用公共空间”的底线共识正在强化。溜车、撞坏护栏这种景区测试的“翻车”，更是放大了这一举动的社会影响。
奇瑞方面强调事故源于“防护绳故障”，试图将问题限定于技术执行层面，却回避了更根本的选址合理性问题。真正的品牌自信，不在于能否完成一次惊险表演，而在于日常使用中是否真正值得信赖。与其耗费资源策划高风险营销秀，不如深耕真实路况下的产品验证与用户口碑。若车企未来仍欲挑战极限，不妨回归专业场地，用扎实数据说话。
测试车辆性能无可厚非盛多网，但将公共旅游景点作为测试场地，并不值得提倡与效仿。这种“博出位”的营销思维，或比道歉更值得企业反思与复盘。唯有尊重常识、敬畏安全，商业创新才能行稳致远。
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